比例閥特惠4WREE6V08-2X/G24K31/A1V原裝

上海任稷機電科技有限公司經(jīng)營博士力士樂rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美國太陽SUN、派克parker、丹尼遜denison、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國賀德克HYDAC、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE；瑞士萬福樂WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、馬祖奇MARZOCCHI、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產(chǎn)品.

其中主要經(jīng)營如下:

1.工業(yè)用液壓閥2. 方向閥,比例閥,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體及電子工控產(chǎn)品

產(chǎn)品保障：

  1、質(zhì)量問題：品牌原廠保障，保證產(chǎn)品原裝*

貨期問題：產(chǎn)品貨期短，保證準時發(fā)貨（現(xiàn)貨部分可以當天發(fā)貨）

售后問題：按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標準執(zhí)行，保證售后服務

我公司鄭重承諾對此次采購銷售的機電設備產(chǎn)品，若提供非原裝*貨物，則無條件退貨。質(zhì)量按廠家標準進行保修，用戶無特殊要求的按國家有關規(guī)定進行保修，國家無規(guī)定，按與用戶協(xié)商結(jié)果保修。保修期內(nèi)非因操作不當造成需要更換的零配件及設備由我司負責包修、包換。我司所提供的所有設備均按標書承諾的保修范圍和時間進行保修。

PGH4-3X/063RE07VU2

3DREE10P-7X/50YG24K31V

2FRE6A-2X/16QK4RV

4WE6G6X/EW110N9K4

HED8OA-2X/100K14SV

4WRPEH6C4B40L-2X/G24K0/A1M

2FRE6B-2X/16QK4MV

R900969302  PGF3-3X/020RO07VK4

DBETBX-1X/80G24-37Z4M2

4WE10E73-3X/CG24N9K4/A12

DBETBX-1X/180G24-37Z4M

HED8OP-2X/630K14KSV

比例閥特惠4WREE6V08-2X/G24K31/A1V原裝

KDS1.3-150-300-W1/220

DBDS20G18/315V

DBW10B2-5X/315U6EG24N9K4

R900431172  ZDR6DB2-43/150YM

HED8OP-2X/200K14KWV

R901152637  VT-VSPA1-11-1X/V0/0

DBETBX-1X/180G24-37Z4M2

REXROTH力士樂比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。 

一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！ 

伺服閥與比例閥的區(qū)別 

REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定，因為比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。 

力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別，主要體現(xiàn)在一下幾點： 

伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)； 

伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz； 

伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。 

REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 

REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。

力士樂是先的傳動與控制專家。力士樂為工業(yè)及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源等領域的客戶提供傳動、控制與移動的個性化解決方案。目前，作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供著高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統(tǒng)。在超過80個國家中，力士樂成為當?shù)乜蛻艨煽康暮献骰锇椋瑤椭麄兩a(chǎn)更安全、更高效的機械設備，從而致力于自然資源的合理利用。無論對于元件還是系統(tǒng)，創(chuàng)新的解決方案都來源于強大的跨技術領域的專有訣竅。力士樂提供廣泛的傳動與控制產(chǎn)品和系統(tǒng)，使客戶成功逾越技術的隔閡，獲得佳的解決方案。力士樂的技術在工業(yè)領域被成功的廣泛應用，并在其中30多個工業(yè)領域都擁有豐富的系統(tǒng)應用知識。力士樂作為機械和系統(tǒng)的制造商的合作伙伴，卓的全位服務鞏固了力士樂在范圍的先地位。

2008年，力士樂在擁有約35,300名員工，總銷售收入約為59億歐元。公司由博世自動化部門與原曼內(nèi)斯曼力士樂公司于2001年合并而成，并且傳承了兩**的企業(yè)精神。羅伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士樂公司的歷史則要追溯到1795年。

德國力士樂Rexroth泵、德國力士樂Rexroth汽車馬達、德國力士樂Rexroth氣瓶、德國力士樂Rexroth開/關閥、德國力士樂Rexroth比例伺服閥、德國力士樂Rexroth歧管和板、德國力士樂Rexroth控制系統(tǒng)、德國力士樂Rexroth蓄電池、德國力士樂Rexroth過濾器、德國力士樂Rexroth油處理、德國力士樂Rexroth伺服驅(qū)動、德國力士樂Rexroth馬達傳動裝置、德國力士樂Rexroth馬達內(nèi)置驅(qū)動、德國力士樂Rexroth變頻器、德國力士樂RexrothPLC、德國力士樂Rexroth數(shù)控機床、德國力士樂Rexroth運動邏輯和德國力士樂Rexroth人機接口等。

業(yè)務部門

行走機械：

建筑機械、物料搬運設備、農(nóng)業(yè)與林業(yè)機械、商用/公路汽車

機械應用與工程、工廠自動化:

運動機構(gòu)、汽車工業(yè)、采礦業(yè)、石油和天然氣鉆探（地面）、舞臺技術、化工業(yè)、印刷與紙張?zhí)幚怼⒛茉醇夹g、物料輸送、玻璃機械制造、橡膠加工、半導體和電子工業(yè)、木工行業(yè)、水平定向鉆機、發(fā)動機、塑料機械和拉磨機、冶金、礦山設備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測試技術、回收和垃圾處理、船舶工程、運動模擬技術、太陽能、機床（切削）、水利工程、盾構(gòu)機、金屬成形機床和壓機、傳送技術、流體動力研究、船廠設備、水泥工業(yè)、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機械。

可再生能源：

風能

產(chǎn)品組群

驅(qū)動技術、電子傳動與控制技術、澆注成型技術、齒輪技術、工業(yè)液壓、線性傳動技術、行走液壓、組裝技術、氣動、擰緊與焊接技術

力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理

力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調(diào)整是否合格。

德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂比例閥作用

REXROTH力士樂比例閥當左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態(tài)。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。

Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當汽車左轉(zhuǎn)彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉(zhuǎn)彎時,右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。

減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制。 按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可分為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。

直動式減壓閥

直動式減壓閥所示為直動式帶溢流閥的減壓閥(簡稱溢流減壓閥)的結(jié)構(gòu)圖。

溢流減壓閥是靠進氣口的節(jié)流作用減壓，靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩(wěn)壓；調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環(huán)境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。

先導式減壓閥

內(nèi)部先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。與直動式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度。

在主閥體外部還有一個小型直動式減壓閥由它來控制主閥。此類閥適于通徑在20mm以上，遠距離(30m以內(nèi))、高處、危險處、調(diào)壓困難的場合。

R900926054  DBW10A2-52/315-6EG24N9K4

A10VSO71DRS/32R-VPB22U99

R901278763  4WE10D50/OFEG24N9K4/M

HED8OP-2X/350K14KSV

4WRPH10C3B100L-2X/G24Z4/M  

HED8OP-2X/350K14KWV

VT5005-1X/

AZPF-1X-011RAB01MB

R900023619  AB31-21/254T

0811405061  VT-VRRA1-537-20/V0

A10VSO140DRS/32R-VPB22U99

4WRAE6WA30-2X/G24K31/F1V

AZPF-1X-011RRR20MB

HED8OH-2X/630K14KSV

3DRE10P-6X/200YG24K4V

2FRE6A-2X/2LK4MV

VT-SSPA1-508-20/V0/I

A10VSO100DFR/31R-PPA12N00

4WRLE25Q3-370M-3X/G24ETK0/A1M

4WRAE10EA30-2X/G24K31/A1V

M-SR10KE00-1X/

4WRA6E15-2X/G24K4/V

4WRAE6W1-15-2X/G24K31/A1V

FESE25CA-3X/315LK0B1M

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

2FRE16-4X/100LBK4M

A2FO90/61R-PBB05

CML40.2-SP-330-NA-NNNN-NW

FWA-CML402-MLC-04V18-D0

4WE6W6X/EG24N9K4

DBDS6G1X/315V

R911262600  MKD041B-144-KP0-KN

4WRAE10E60-2X/G24N9K31/F1V

ZDC32P-2X/XLM

4WRAE10W1-60-2X/G24K31/F1V

4WE6U62/EG24N9K4

R900534143  PV7-1X/10-20RE01MC0-10

DBETE-6X/315G24K31A1V